Tooted
BYD Tang ev elektriautod 2023 aasta 5-ukseline 7-kohaline maastur Perele
Toote müügiargumendid
1, interjöör
Uue põlvkonna Tangi interjööris on kasutatud tagasihoidlikke musti elemente ja üldine paigutus on väga korrapärane.Keskkonsooli keskosa on varustatud 12,8-tollise ülisuure ujuva LCD-ekraaniga, mis toetab hääljuhtimist.Ekraani saab pöörata ka 90 kraadi, mis on mugav juhile ja reisijale.sees.Lisaks on uuel autol uhiuus kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, täis LCD näidikupaneel, elektrooniline käsipidur ning elektriline istme reguleerimine põhi- ja kaaspiloodile.
2, aku eluiga
2022. aasta Tang EV on varustatud 108,8 kWh suure mahutavusega blade akuga, millel on kõigist BYD mudelitest sügavaim võimsusreserv ning selle üldine aku tööiga ületab kõvasti turu ootusi.On arusaadav, et 2022. aasta Tang EV kaherattaveolise versiooni CLTC aku tööiga on kõikehõlmavates töötingimustes kuni 730 km.Samal ajal tõi 2022. aasta Tang EV turule ka kaks mudelit, millel on erinevad vastupidavusversioonid 600KM ja 635KM.Tänu BYD-i maailma esimese akupatarei otsejahutus- ja küttetehnoloogiale ning laia temperatuurivahemikule suure tõhususega soojuspumbaga konditsioneerile on 2022. aasta Tang EV soojustõhusus kasvanud 20% ja kliimaseadmete energiatarve madalal tasemel. temperatuur on langenud umbes 40%.Koos uue EV Dragon Face'i madala takistusega esipinna, AGS-i aktiivse õhuvõtuvõre ja 21-tolliste madala tõmbejõuga rataste ja muude sõidukite tuuletakistust vähendavate tehnoloogiatega on kasutajate liikumisraadius varasemaga võrreldes oluliselt laienenud.
3, tark sõit
2022. aasta Tang EV on täiustatud intelligentse juhtimisabisüsteemiga L2.5, kuna see on varustatud intelligentse sõiduabisüsteemiga DiPilot.Nende hulgas, tänu kahele peamisele süsteemile ACC-S&G stop-and-go täiskiirusega adaptiivne kruiis ja ICC intelligentne piloot, suudab 2022. aasta Tang EV realiseerida automaatseid järelkruiisi ja täisstsenaariumi automaatseid parkimisfunktsioone ning täiustatud DiLink 4.0 toetab ka 5G SRAM-i, 2022. aasta Tang EV 635KM nelikveoline lipulaev on varustatud topeltmootoritega, mille maksimaalne võimsus on ees 180kW ja taga 200kW.100 kilomeetrilt 100 kilomeetrini kiirendamiseks kulub vaid 4,4 sekundit.See on varustatud Brembo võidusõiduklassi matthalli kuue kolviga fikseeritud pidurisadulaga (ees), see võib tõhusalt lühendada pidurdusteekonda ja saavutada 100 kilomeetri pikkuseks 36,8-meetriseks peatumisteekonnaks, võimaldades kasutajatel intensiivsetes sõidutingimustes ohutult peatuda.
4, võimsus
Kütuseversioon on varustatud BYDi enda väljatöötatud 2.0T1 mootoriga, mille koodnimetus on BYD487ZQA, ja sellel on sellised tehnoloogiad nagu kahe muutuva klapi ajastus, kaks tasakaalustusvõlli ja silindrisisene otsesissepritse.Maksimaalne võimsus on 151 kW ja tipppöördemoment 320 N-m.Ja Pixi 6-käiguline automaatne manuaalkäigukast, käigukast on Hyundai Powertechilt, S-sportkäigu ja ECO-režiimiga maksimaalse pöördemomendiga 360 N-m.Šassii tuunib eranditult meeskond, mida juhib šassii häälestamise ekspert Hans Kirk.
Mercedes Benz EQS parameeter
| Tootja | BYD |
| Tase | Keskmine maastur |
| Energia tüüp | Puhas elektriline |
| Aeg turule | 2022. aasta |
| Mootor | Puhas elektriline 228 hobujõudu |
| Puhas elektriline sõiduulatus (km) | 600 |
| Laadimisaeg (tunnid) | Kiirlaadimine 0,5 tundi aeglane laadimine 13,68 tundi |
| Kiirlaadimine (%) | 80 |
| Maksimaalne võimsus (kW) | 168 (228Ps) |
| Maksimaalne pöördemoment (N · m) | 350 |
| Käigukast | Ühekäiguline käigukast elektrisõidukitele |
| Pikkus x laius x kõrgus (mm) | 4900x1950x1725 |
| Keha struktuur | 5-ukseline 7-kohaline maastur |
| Maksimaalne kiirus (km/h) | 180 |
| Energiatarve saja kilomeetri kohta (kWh/100km) | 15.7 |
| Pikkus (mm) | 4900 |
| Laius (mm) | 1950. aasta |
| Kõrge (mm) | 1725 |
| Teljevahe (mm) | 2820 |
| Esiraam (mm) | 1650 |
| Tagumine roomik (mm) | 1630 |
| Uste arv (a) | 5 |
| Ukse avamise režiim | Pöörduks |
| Istekohtade arv (arv) | 7 |
| Valmisoleku mass (kg) | 2360 |
| Täiskoorma mass (kg) | 2885 |
| Pagasiruumi maht (L) | 940-1655 |
| Mootori kirjeldus | Puhas elektriline 228 hobujõudu |
| Mootori tüüp | Püsimagnet/sünkroon |
| Mootori koguvõimsus (kW) | 168 |
| Elektrimootori koguhobujõud (Ps) | 228 |
| Mootori kogupöördemoment (N · m) | 350 |
| Esimootori maksimaalne võimsus (kW) | 168 |
| Esimootori maksimaalne pöördemoment (N · m) | 350 |
| Ajamimootorite arv | Üks mootor |
| Mootori paigutus | Esiosa |
| Aku tüüp | Liitium raudfosfaat aku |
| Aku südamiku kaubamärk | BYD |
| Aku mahutavus (kWh) | 90.3 |
| Aku energiatihedus (Wh/kg) | 147 |
| Aku laadimine | Kiirlaadimine 0,5 tundi aeglane laadimine 13,68 tundi |
| Aku temperatuuri juhtimissüsteem | ● Madala temperatuuriga küte ● Vedelikjahutus |
| Ülekande kirjeldus | Ühekäiguline käigukast elektrisõidukitele |
| Käikude arv | 1 |
| Käigukasti tüüp | Fikseeritud ülekandearvuga käigukast |
| Sõidurežiim | Eesmine eelkäija |
| Esivedrustuse vorm | MacPhersoni sõltumatu vedrustus |
| Tagumise vedrustuse vorm | Mitme lüliga sõltumatu vedrustus |
| Rooli tüüp | Elektriline abivahend |
| Auto kere struktuur | Kandevõimeline tüüp |
| Esipiduri tüüp | Ventileeritav ketas |
| Tagumise piduri tüüp | Ventileeritav ketas |
| Seisupiduri tüüp | Elektrooniline parkimine |
| Esirehvi suurus | 255/50 R20 |
| Tagumise rehvi suurus | 255/50 R20 |
| ABS mitteblokeeruv | ● Standardne |
| Pidurdusjõu jaotus (EBD/CBC jne) | ● Standardne |
| Piduriabi (EBA/BA jne) | ● Standardne |
| Veojõukontroll (TCS/ASR jne) | ● Standardne |
| Kere stabiliseerimissüsteem (ESP/DSC jne) | ● Standardne |
| Aktiivne turvalisuse varajase hoiatamise süsteem | ● Standardne |
| Aktiivne pidur | ● Standardne |
| Paralleelne abi | ● Standardne |
| Rajahoidmise abisüsteem | ● Standardne |
| Näpunäiteid väsimuse juhtimiseks | ● Standardne |
| Liiklusmärkide tuvastamine | ● Standardne |
| Eesmine turvapadi | ● Peamine juhiiste ● Esimene kõrvalistujaiste |
| Külgturvapadi | ● Esirida |
| Külgmine turva-õhkkardin | ● Standardne |
| Turvavöö kinnitamata viipe | ● Standardne |
| Rehvirõhu jälgimise süsteem | ● Rehvirõhu näidik |
| Lapseistme liides (ISOFIX) | ● Standardne |
| Parkimisradar | ● Ees ● Tagumine |
| Sõiduabi pilt | ● Standardne |
| Kruiisisüsteem | ● Täiskiirusel adaptiivne kruiis |
| Sõiduabi assistent | ● L2 tase |
| Automaatne parkimine (AUTOHOLD) | ● Standardne |
| Ülesmäge abistav (HAC) | ● Standardne ikoon |
| Järsk kallak laskumine (HDC) | ● Standardne ikoon |
| Sõidurežiimi valik | Sport ECO Snow |
| Pidurdusenergia taaskasutamise süsteem | ● Standardne |
| Madala kiirusega sõidu hoiatusheli | ● Standardne |
| Katuseakna tüüp | ● Avage panoraam katuseaken |
| Katuseraam | ● Standardne |
| Aktiivne suletud õhuvõtuvõre | ● Standardne |
| Alumiiniumist valuvelgede rumm | ● Standardne |
| Rooli materjal | ● Korteks |
| Rooli reguleerimine | ● Üles ja alla + üles ja alla |
| Rooli funktsioon | ● Multifunktsionaalne juhtimine |
| Sõiduarvuti ekraan | ● Värv |
| LCD instrumentide stiil | ● Täis LCD |
| LCD-meetri suurus (tollides) | ● 12.3 |
| Elektriline tagauks | ● Standardne ikoon |
| Induktiivne tagauks | ● Standardne ikoon |
| Elektriline tagaukse asendi mälu | ● Standardne |
| Sisemine kesklukk | ● Standardne |
| Kaugjuhtimispuldi võtme tüüp | ● Intelligentne kaugjuhtimisvõti |
| Võtmeta sisenemine | ● Esirea ikoon |
| Võtmeta käivitus | ● Standardne ikoon |
| Kaugkäivitamine | ● Standardne |
| Kaugjuhtimispuldiga mobiilne sõiduk | ● Standardne |
| Head-up kuvasüsteem (HUD) | ● Standardne |
| Sisseehitatud sõidusalvesti | ● Standardne |
| Mobiiltelefoni juhtmevaba laadimine | ● Standardne ikoon |
| 110V/220V/230V pistikupesa | ● Standardne |
| Pakiruumi 12V toiteliides | ● Standardne |
| Istme materjal | ● Nahk |
| Istme nahk stiil | Nappa nahk |
| Istme paigutus | ● 2+3+2 |
| Kolmanda rea istmed | ● 2 istekohta |
| Elektriline istme reguleerimine | ● Peamine juhiiste ● Esimene kõrvalistujaiste |
| Esiistme funktsioon | ● Küte ● Ventilatsioon |
| Tagaistme kallutamise suhe | ● 50:50 |
| Keskne värviline ekraan | ● Suur ekraan |
| Keskjuhtimisekraani suurus | 15,6 tolli |
| GPS-navigatsioonisüsteem | ● Standardne |
| Navigatsiooni teeseisundi teabe kuva | ● Standardne |
| Maanteepäästeteenistused | ● Standardne ikoon |
| Bluetooth/autotelefon | ● Standardne |
| Sõidukite Internet | ● Standardne |
| OTA uuendus | ● Standardne |
| Kõnetuvastuse juhtimissüsteem | ● Standardne |
| Wi-Fi levialad | ● Standardne |
| Multimeediumi liides | ● USB/tüüp C |
| USB/C-tüüpi liideste arv | ● 2 esireas ● 2 tagareas |
| Audio kaubamärk | ● Tanner |
| Kõlarite arv (tk) | ● 12 |
| Lähituled | ● LED |
| Kaugtuled | ● LED |
| Päevatuled | ● Standardne |
| Kohanduv kaug- ja lähivalgus | ● Standardne |
| Automaatne esituli | ● Standardne |
| Rooliabi tuli | ● Standardne |
| Esitulede kõrguse reguleerimine | ● Standardne |
| Interjööri atmosfääri valgus | ● 31 värvi |
| Esitulede viivitusega väljalülitamine | ● Standardne |
| Esitulede vihma- ja udurežiim | ● Standardne |
| Elektrilised aknad | ● Esirida ● Tagumine rida |
| Akna tõstmine ühe nupuga | ● Terve auto |
| Akna pigistusvastane funktsioon | ● Standardne |
| Tagumine privaatsusklaas | ● Standardne |
| Vihmatundlik klaasipuhasti | ● Standardne |
| Tagumine kojamees | ● Standardne |
| Mitmekihiline heliisolatsiooniklaas | ● Esirida |
| Kliimaseadme juhtimisrežiim | ● Automaatne |
| Tagumine sõltumatu kliimaseade | ● Standardne |
| Tagumine õhu väljalaskeava | ● Standardne |
| Temperatuuri vaheseina juhtimine | ● Kolmetsooniline konditsioneer |
| Sisekonditsioneer/õietolmu filtreerimine | ● Standardne |
| Auto õhupuhasti | ● Standardne |
| PM2,5 filtriseade autos | ● Standardne |
| Negatiivsete ioonide generaator | ● Standardne |
| Abijuhtimise operatsioonisüsteem | ● Intelligentne sõiduabisüsteem DiPilot |
| Sõiduki intelligentne süsteem | ● DiLink4.0(5G) intelligentne võrguühendussüsteem |
| Mobiilirakenduse kaugjuhtimispult | ● Standardne |
| Soojuspumba juhtimissüsteem | ● Standardne |
| Kaamerate arv | ● 6 |
| Ultraheli radarite arv | ● 8 |
| Millimeeterlaine radarinumber | ● 3 |
Populaarteaduslikud teadmised
1995. aastal asutatud bränd BYD on tuntud kodumaine kaubamärk uute energiasõidukite valdkonnas ja suur rahvusvaheline kontserniettevõte, millel on kaks suurt tööstuskontserni, IT ja autod.See on ettevõtte BYD Automobile-BYD Co., Ltd. otsene tütarettevõte. BYD Auto järgib sõltumatu uurimis- ja arendustegevuse, sõltumatu kaubamärgi ja sõltumatu arendustegevuse arendusmudelit.Tooteeesmärgiga "ehitada maailmatasemel hea auto" ja tööstusliku eesmärgiga "ehitada riiklik maailmatasemel automark" on otsustatud taaselustada riiklik autotööstus.Praegu on BYD rajanud neli suurt tööstusbaasi Xi'anis, Pekingis, Shenzhenis ja Shanghais.See on jõudnud rahvusvahelisele tasemele sõidukite tootmises, hallitusseente väljatöötamises ning mudelite uurimises ja arenduses ning selle tööstusstruktuur paraneb järk-järgult.BYD Auto on asutanud Shanghais uurimis- ja arenduskeskuse, kus on enam kui 3000 inimesest koosnev autode uurimis- ja arendusmeeskond, ning igal aastal on ta saanud üle 500 riikliku uurimis- ja arendustegevuse patendi.
