Tooted
Toyota Corolla bensiiniauto 1,8L E-Cvt Nissan Hyundai Kia
Toote müügiargumendid
1, välimuse kujundus
Väliskujunduse poolest on Corolla küljejooned väga siledad.A-piilari suurendatud kaldenurga disain ei muuda mitte ainult kuju ilusamaks, vaid on ka väga praktiline.Esiteks parandab see esirea vaadet.Vaevalt, et autor sõidu ajal A-piilarist häirima hakkab.Teiseks esiukse suurus ning ukse avamise-sulgemise nurk Kõik need lähevad suuremaks, muutes autosse ja sealt väljumise lihtsamaks.Lisaks näitavad Corolla hästi proportsionaalsed kere proportsioonid ja kokkuvõtlikud jooned veidi keskmise taseme auto temperamenti.Võrreldes vana Corollaga on Corolla laius ja pikkus palju suurenenud, samas kui kõrgus on jäänud samaks, tekitades dünaamilise maapinna lähedal lendamise tunde.
2, põhitehnoloogia
Uus Corolla kasutab 1,6-liitriseid ja 1,8-liitriseid vabalthingavaid mootoreid, mille maksimaalne võimsus on 90 kW ja 103 kW ning maksimaalne pöördemoment on vastavalt 154 Nm ja 173 Nm, mis ei muutu praegusel autol.See on mõnevõrra tüütu, kuid mootori üksikasjad Seda on teatud määral optimeeritud, peamiselt kasutatakse mootori töökindluse ja kütusesäästu parandamiseks, vt üksikasju allolevalt jooniselt.Lisaks ei ole kodumaal toodetud uuel Corollal enam 2,0L vabalthingavat mootorit, millest pole kahju.Paljud inimesed ei osta 2,0-liitrist Corollat.Käigukasti osas on kõik klassikaline vaste ja kogu seeria on varustatud selliste odava mudelite jaoks 4AT asemel CVT automaatkäigukastiga.Valikus on ka 5MT (1,6L) ja 6MT (1,8L) manuaalkäigukastid.
3, jõu vastupidavus
10. põlvkonna Corollal on kaks mootorit, manuaal- ja automaatkäigukast ning kokku kuus mudelitaset.Suurel kiirusel sõites näitab mootor head pidevat kiirendusvõimet ning sellel on ka pärast kiiruse ületamist 130 kilomeetrit tunnis täielik vastupidavus.Kui kiirus on alla 140, olen Corolla jõudlusega tuulemüra ja teemüra osas väga rahul.Üle 140 müra tasapisi suureneb, kuid see jääb ka vastuvõetavasse vahemikku.
4, konfiguratsioon
Corollal on ülitäiuslik ja täielik konfiguratsioonide loend.Kui teil on raha tippmudeli ostmiseks, võib teil olla DVD-navigatsioonisüsteem, tahavaatega LCD-ekraan, mis suurendab oluliselt ohutust.Lisaks on Corollal lisaks nahkistmetele, automaatsele kliimaseadmele, elektrilisele katuseluugile ja muule varustusele standardvarustuses ka püsikiiruse hoidja, mida sama klassi autodel kohtab harva.VSC kasutuselevõtt on viinud üldise turvalisuse teisele tasemele.
Mercedes Benz EQS parameeter
| Auto nimi | FAW Toyota Corolla TNGA 1.5L manuaal |
| Sõiduki põhiparameetrid | |
| Keha vorm: | 4-ukseline 5-kohaline sedaan |
| Pikkus x laius x kõrgus (mm): | 4635x1780x1455 |
| Teljevahe (mm): | 2700 |
| Toite tüüp: | Bensiini mootor |
| Sõiduki maksimaalne võimsus (kW): | 89 |
| Sõiduki maksimaalne pöördemoment (N · m): | 148 |
| Ametlik maksimaalne kiirus (km/h): | 180 |
| Mootor: | 1,5L 121 hobujõudu L3 |
| Käigukast: | 6. käigu manuaal |
| Kütusekulu (l/100km) | 7,4/4,7/5,6 |
| (Linna/Äärelinna/Üldine): | |
| Hooldustsükkel: | 5000 km kohta |
| Keha | |
| Uste arv (px): | 4 |
| Istekohtade arv (ühikud): | 5 |
| Paagi maht (L): | 50 |
| Pagasiruumi maht (L): | 470 |
| tühimass (kg): | 1290 |
| Lähenemisnurk (°): | 12 |
| Väljumisnurk (°): | 11 |
| Mootor | |
| Mootori mudel: | M15B |
| Nihe (L): | 1.5 |
| Silindri maht (cc): | 1490 |
| Õhu sisselaske vorm: | Looduslik sissehingamine |
| Silindrite arv (a): | 3 |
| Silindri paigutus: | Järjekorras |
| Ventiilide arv silindri kohta (arv): | 4 |
| Klapi struktuur: | topelt üldkulud |
| Tihendussuhe: | 13 |
| Maxhobujõud (ps): | 121 |
| Maksimaalne võimsus (kW/rpm): | 89,0/6500-6600 |
| Maksimaalne pöördemoment (N · m/rpm): | 148,0/4600-5000 |
| Kütus: | Nr 92 bensiin |
| Õlivarustusrežiim: | Silindrisisene otsesissepritse |
| Silindripea materjal: | Alumiiniumi sulam |
| Silindriploki materjal: | Alumiiniumi sulam |
| Heitenormid: | Riik VI |
| Käigukast | |
| Käikude arv: | 6 |
| Käigukasti tüüp: | Käsiraamat |
| Šassii juhtimine | |
| Sõidurežiim: | Eesmine eelkäija |
| Auto kere struktuur: | Kandev kere |
| Juhtimisabi: | Elektriline abivahend |
| Esivedrustuse tüüp: | MacPhersoni sõltumatu vedrustus |
| Tagumise vedrustuse tüüp: | E-tüüpi mitme hoovaga sõltumatu vedrustus |
| Ratta pidurdamine | |
| Esipiduri tüüp: | Ventilatsiooniketas |
| Tagumise piduri tüüp: | Plaat |
| Seisupiduri tüüp: | Elektrooniline käsipidur |
| Esirehvi tehnilised andmed: | 195/65 R15 |
| Tagumise rehvi suurus: | 195/65 R15 |
| Ratta rummu materjal: | Alumiiniumi sulam |
| Varurehvi tehnilised andmed: | Mittetäismõõdus varuratas |
| Ohutusvarustus | |
| Pea-/kaassõitjaistme turvapadi: | Pea ●/Asetäitja ● |
| Eesmised / tagumised külgmised turvapadjad: | Eesmine ●/Taga- |
| Esi/tagumine pea õhkkardin: | Eesmine ●/Tagumine ● |
| Põlve turvapadi: | ● |
| Kinnitamata turvavöö teade: | ● |
| ISO FIX lapseistme liides: | ● |
| rehvirõhu jälgimise seade: | ● Rehvirõhu näidik |
| Automaatne mitteblokeerumine (ABS jne): | ● |
| Pidurdusjõu jaotus | ● |
| (EBD/CBC jne): | |
| Piduriabi | ● |
| (EBA/BAS/BA jne): | |
| Veojõukontroll | ● |
| (ASR/TCS/TRC jne): | |
| Kere stabiilsuskontroll | ● |
| (ESP/DSC/VSC jne): | |
| sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem: | ● |
| Rajahoidmise abisüsteem: | ● |
| Aktiivne pidur/aktiivne turvasüsteem: | ● |
| Abi ülesmäge: | ● |
| Elektrooniline mootori immobilisaator: | ● |
| Kesklukk sees: | ● |
| Kaugvõti: | ● |
| Sõidukisisesed funktsioonid/konfiguratsioon | |
| Rooli materjal: | ● Plastik |
| Rooli asendi reguleerimine: | ● Üles ja alla |
| ● Enne ja pärast | |
| Multifunktsionaalne rool: | ● |
| Kruiisisüsteem: | ● Täiskiirusel adaptiivne kruiis |
| Autosisene sõltumatu toiteliides: | ● 12V |
| Reisiarvuti ekraan: | ● |
| LCD-mõõturi suurus: | ● 4,2 tolli |
| Istme konfiguratsioon | |
| Istme materjal: | ● Kangas |
| Sport iste: | - |
| Peamine juhiistme reguleerimise suund: | ● Esi- ja tagaosa reguleerimine |
| ● Seljatoe reguleerimine | |
| ● Kõrge ja madal reguleerimine | |
| reisijaistme reguleerimise suund: | ● Esi- ja tagaosa reguleerimine |
| ● Seljatoe reguleerimine | |
| Multimeedia konfiguratsioon | |
| Sõidukisisene teabeteenus: | ● |
| keskkonsooli LCD ekraan: | ● Puutetundlik LCD-ekraan |
| Keskkonsooli LCD-ekraani suurus: | ● 8 tolli |
| Bluetooth/autotelefon: | ● |
| Mobiiltelefonide ühendamine/kaardistamine: | ● Apple CarPlay tugi |
| ● Toetage Baidu CarLife'i | |
| ● Huawei Hicar | |
| Välise allika liides: | ● USB |
| USB/C-tüüpi liides: | ● 1 esirida |
| Kõlarite arv (pf): | ● 4 kõlarit |
| Valguse konfiguratsioon | |
| Lähitulede valgusallikas: | ● LED |
| Kaugtulede valgusallikas: | ● LED |
| Päevatuled: | ● |
| Kohanduv kaug- ja lähivalgus: | ● |
| esitulede automaatne avamine ja sulgemine: | ● |
| Eesmine udutulelatern: | ● LED |
| esitulede kõrgus reguleeritav: | ● |
| Aken ja tahavaatepeegel | |
| Elektrilised eesmised/tagumised aknad: | Eesmine ●/Tagumine ● |
| akna klahvi tõstmise funktsioon: | ● Täissõiduk |
| Akna muljumise vastane funktsioon: | ● |
| Välise tahavaatepeegli funktsioon: | ● Elektriline reguleerimine |
| ● Peegli soojendus | |
| Sisemise tahavaatepeegli funktsioon: | ● Käsitsi pimestamisvastane |
| auto meigipeegel: | ● Peamine sõiduasend |
| ● kaaspiloodi koht | |
| Konditsioneer/külmik | |
| Kliimaseadme temperatuuri reguleerimise režiim: | ● Manuaalne kliimaseade |
| PM2,5 filter või õietolmufilter: | ● |
| Värv | |
| Valikuline korpuse värv | Must/hall |
| ■ Hõbedane metall | |
| ■ Super valge | |
| ■ Biotiit | |
| ■ Plaatinavalge | |
| ■ Plaatina pronksmetallik | |
| Interjööri valikuline värv | Must/beež |
| ■ Must | |
Populaarteaduslikud teadmised
Uus Corolla Corolla kasutab uut mootorit, mis on varustatud kahe VVT-i-ga.Samal ajal on lisandunud uus mudel, mis on varustatud 1,6L mootoriga.1,8- ja 1,6-liitriste mootorite konfiguratsiooniga on moodustatud ulatuslikum tootevalik.Lisaks 4-käigulisele automaatkäigukastile on selles sõidukiklassis esmakordselt kasutusele võetud ka äsja väljatöötatud 6-käiguline manuaalkäigukast, tagades maailma parima suure võimsuse ja kütusesäästlikkuse kooseksisteerimise. sama klass.Uue platvormi kasutamisega koostöö tegemiseks on COROLLA R&D meeskond välja töötanud sellele ka uue esi- ja tagavedrustuse ning roolisüsteem võtab kasutusele ka uue EPS elektrilise roolivõimendi.Turvalisuse osas sisaldab Corolla Corolla standardkonfiguratsioon GOA kere ja BA piduriabisüsteemi.Kõrgetasemelised mudelid on varustatud VSC kere stabiilsuskontrollisüsteemi ja kardinatüüpi SRS-turvapatjadega.Võetakse kasutusele nii aktiivne kui ka passiivne ohutus.palju turvameetmeid.Eelmisel Euroopas lõppenud kokkupõrketestil (E-NCAP) võitis COROLLA Corolla esikokkupõrke test kõrgeima 5-tärnise hinnangu, mis kinnitab selle kõrget ohutust.
